Выберите карту: "Что он думает обо мне?"
Что думает?
Что чувствует?
Его цели?
Итог
Гадать еще раз

Эксперт о беспилотнике на дне Марианской впадины: «Витязь» обошел препятствия

Оценить значимость этого события мы попросили капитана 1 ранга запаса, председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игоря Кирилловича Курдина.

***

Первыми в океанический глубоководный желоб на западе Тихого океана погрузились на батискафе «Триест» швейцарский океанолог Жак Пикар и лейтенант ВМС США Дон Уолш. Это было в 1960 году. Потом на дне бездны в 1995 – ом побывал японский зонд «Кайко», в 2009 году –  автоматический подводный аппарат «Нерей». В 2012 – ом «Бездну Челленджера» покорил на одноместном аппарате канадский кинорежиссер Джеймс Кэмерон. Ныне к центру Земли отправился наш необитаемый подводный аппарат «Витязь». 

-Мариинская впадина – самая глубокая точка на планете. По сути – гидрокосмос. Не удивительно что она привлекает ученых и исследователей, – говорит Игорь Курдин. – Сейчас создатели океанской техники для больших глубин делают ставку, прежде всего, на роботизированные системы. Это – демонстрация и новых технологий, и новых материалов. Что и было сделано нашим «Витязем» накануне Дня Победы, 8 мая. Россия заявила, что у нее есть современная техника для сверхглубин, которая может погружаться до 12 тысяч метров. Это – запредельная глубина. И подводный беспилотник – уникальный. В его системе управления есть элементы искусственного интеллекта. Он может не просто погружаться, но и самостоятельно обходить препятствия по курсу. Может находить выход из ограниченного пространства.

– «Витязем» наш подводный аппарат стал не случайно?

– Он был назван в честь именитого научно-исследовательского судна «Витязь». Во время одного из его исследовательских рейсов в 1957 году удалось измерить максимальную глубину Марианского желоба – 11 022 метра.

Работы на таких глубинах дают возможность оценить работы на гораздо меньшей глубине. Нам это будет полезно с практической точки зрения. При погружении глубоководного аппарата «Витязь» была задействована донная станция связи и навигации, а также комплекты корабельного и вспомогательного оборудования. Все это прошло успешную «обкатку».

Интересно  Из мужчины извлекли больше сотни проглоченных гвоздей

Но меня, как подводника, как прагматика, интересует, возможно ли использовать этот аппарат для поиска затонувших подводных лодок. А главное – для спасения их экипажей?

После гибели атомного подводного ракетоносного крейсера «Курск» было принято решение построить четыре спасательных судна, которые обеспечивали бы работу водолазов-глубоководников. В результате, за эти двадцать лет, которые прошли со времени гибели «Курска», у нас построен один-единственный спасатель океанского класса «Игорь Белоусов», который сейчас базируется на Тихом океане. В то время как на Северном флоте – максимальное количество подводных лодок, прежде всего – атомных, а настоящего спасателя у них нет. Вот это меня и беспокоит. Один построили, а остальные даже не заложили. То есть, даже через 10 лет у нас их не будет.

Источник

Share:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

семнадцать − 15 =